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摩托车紧急刹车***

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89918208 发表于 2011-4-27 13:25:45 [显示全部楼层] 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 回复:  3 浏览:  1892
本帖最后由 不想说话 于 2015-8-30 13:19 编辑
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  i4 M/ S/ b$ b摩托车紧急刹车***- c2 J: R( Z) S, S+ M6 @
重型機車由於車身較重、馬力較大,所以在駕馭它時,騎乘者必需更熟悉跑、轉彎、平衡以及停車。和小車不同的地方是:大型重型機車的重量、動力以及速度都有所升等,如果要將重型機車騎得隨心所欲,就必需了解基本法則,並熟練騎乘技術。而當中,遇緊急狀況時,如何正確且安全地緊急煞車,成了一般騎士最在意的騎乘技術之一,本篇就針對緊急煞車做詳細的解說,希望能對騎士們有所幫助。
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& f& Q, G. g( p0 l- t( X, T- J
2 u6 n# `) C( z  s$ ~3 @  h
煞車=反應+制動  r# X' |! Q" j5 [) q' k. y

$ s  H5 J6 d# N1 t# j: _緊急煞車操作***
% v2 ~, _; ], s; g4 E* G, ^; J" K9 [9 R

  h$ A" D+ S/ [同時使用引擎煞車、前輪煞車及後輪煞車能讓車輛平穩地停住
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$ R# w3 ]( ~5 J5 R3 p, A4 q- E* V
正確的騎乘姿勢( J& Q; p% Y0 F# `: T5 }2 z
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! d( Q) g- R2 N正確的騎乘姿勢,能讓騎乘及緊急應變時更加地輕鬆。首先自然坐下,放鬆肩膀,雙手能很自然靈活的左右擺動龍頭。此外,視線眼光要看得遠,雙臂自然放輕鬆,手肘保持彎度與彈性,並將手抓握於握把根部一公分處,如此操作煞車及離合器拉桿較為輕鬆,記得膝蓋要輕靠油箱,保持人車一體。" a3 w: v' l0 Y5 o
, {$ c% L/ n: q% r) n7 i. C

- a8 {' v0 Y' O3 a各種煞車效能$ q- n9 [5 N6 u" ]1 J& u

6 ^. p6 J1 f& J1 W
) q+ w" r: L; X& t$ Z$ J1.前煞車
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前煞車適用於乾燥路面,由於會造成車身重量前傾下壓,故能得到較佳的煞車效能。9 n# Q5 K1 u. J

1 E$ k& G5 d; g注意:只使用前輪煞車,容易造成鎖死,有立即摔倒之可能。
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2.後煞車* n3 Y! k, X9 W( ]- N9 S& ~8 S/ |/ h
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用於輔助前煞車,尤其是濕地煞車時,能有效地搭配前煞將車輛停止。
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+ y. L, m8 ?, ~& j' [% |4 A注意:只使用後輪煞車時,亦容易造成鎖死偏滑且煞車距離較長。
& ?: `% S7 B. e7 ]; A6 S0 Q7 ?$ ?" h

  [& h/ |, R, ?0 a0 W* o/ X3.引擎煞車# B8 A( S6 T* w' Z5 h& a: T" P7 S1 Z
/ N* q% W( L' U! K
引擎煞車Engine Brake,指的是利用車輛引擎,刻意降到較低的檔位,所造成的車速遽降,能有效地瞬間減速。
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) Z: W9 ]* Y+ d! `9 d0 M- m: P; z
) x8 A$ T5 q, ?  Q& {* v
1 r* p- n$ L* |, w* g9 V騎士們平時就應勤練完整的煞車動作 " A/ o( V6 c0 m! ]5 M5 `
1 q% p- a  K+ G, o  I: h

6 w, N6 q0 g0 p. Q正確緊急煞車操作
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) f* a1 E6 i- s0 z& R
完整的煞車動作能使騎士於緊急狀況時,達到車輛停止的目的,也確保車輛及騎士的安全。煞車時,膝蓋要夾緊油箱側,手與腳同時做前後輪煞車動作,此刻配合引擎煞車,離合器需在車子快要停下來之前的瞬間抓住,切記!前輪煞車、後輪煞車及引擎煞車需同時作動,才能安定且能以較短距離停止。腳的動作則是,左腳先行落地,勿以右腳先落地,因為右腳還需及時應變踩煞車。2 Q# j4 t* P' o; Z
# D( }! ]. w4 @' d5 ~
. O) B9 ?. ]+ y5 i: @- ]/ k$ I( I1 l
緊急煞車步驟& _4 r; t. L2 D. _" |9 z- K

9 y3 E5 q) ]* c- p3 F5 l1.同時使用引擎煞車、前輪煞車及後輪煞車。" _7 F# Q2 C  \2 [! z
: D2 R) w7 G+ F# O- Q& J
2.逐漸增強煞車力道,且一次完成。. }" q6 X' r) N2 H, v3 M
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3.使用最大煞車力,但不能使車輪鎖死。+ i2 D& v, Y$ v

  \3 J* k- d- d/ N) E! n  W4.離合器需在車子快要停下來之前的瞬間抓住
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# v! {1 `/ `6 K- e, d3 ]5.左腳先行落地,勿以右腳先落地
- V% W0 Y1 ~, O" M
% W: ]" u, c* l- y9 O8 l* l6.使用煞車時,車輛需保持直行狀態。& Q$ A7 k0 q# Y' p
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7.保持正確騎乘姿勢。0 s) u/ r2 a# B( G4 V
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0 d4 e* e: F1 J9 ~8 P煞車距離
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7 D, O0 \( g; P/ d, P: e% I; U; A。一般煞車所需距離
+ _8 i& c0 f: y9 g
& Z7 e8 H4 L/ s5 s( v; Y- T煞車時,車子並不會立即停下來,而是需要一段時間與距離來停止的。煞車時,最先是駕駛人看到狀況並開始判斷,接著判斷完成(決定煞車),然後開始煞車,然後還要一段煞車機械煞住之制動時間,也就是說,煞車所需時間=反應時間+制動時間。車速愈快,煞車所需距離越長,此時與前車的安全距離務必拉長。 / P* |/ t4 W4 W* y0 M6 o
- M* O; H- y" g8 }. ?& ?8 L

5 o, K# C1 e( S。影響煞車距離因素
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7 p4 s+ w. [/ G) h: r1.雨天或路面潮濕:煞車停止距離會增為1.5倍以上。* z) p/ ]1 I$ }

% w5 `+ F5 \( ~0 i. i8 l# j8 T+ F8 y2.輪胎磨損時:停止距離拉長程度視輪胎磨損程度而定。
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3.運載重物:載物越重,停止距離會越長。(貨車特別需要注意)
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4.下坡時:因有加速度,停止距離會拉長。# @6 r+ M# P/ w# P" u6 a
! @) }  j' E# z* G

! v" r) u  q3 M; y。使煞車距離產生變化的原因
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1.行駛速度(依速度產生變化), a5 @9 c% p3 a3 o: g
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2.路面狀況(依輪胎性能產生變化)
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$ z- R3 B& z7 R3 D4 B+ Q3.機車煞車能力(依煞車裝置種類、車輛總重量產生變化)9 ^* G2 V* V1 G7 R5 |+ I+ C  ?
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4.駕駛者之技術及精神狀態
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  O: x) Z$ W7 U/ ?; Z7 R& d路面潮滑或輪胎已磨損等因素都會影響煞車距離
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: i% D, ~2 `' @6 O( D6 y煞車力學變化; `0 U3 P4 G* u9 j; D! A

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1.行駛速度增加至兩倍時,煞車距離增加至四倍。/ j, }+ i; r- t0 }$ u( w. R6 V7 E- Y

1 w% O- f# E9 Z4 G& g8 O2.易滑路面,及路面與輪胎的摩擦係數越小時,煞車距離越長。2 z' t0 _7 w: z2 I6 c/ S. w

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緊急距離分析表(乾燥柏油路面)) x. {' G1 @* n, U
2 L3 l+ X) G0 q4 M. x8 Q3 }
車輛時速 只使用後輪煞車 只使用前輪煞車 同時使用前後輪煞車 $ n3 y' P! k, L
30km/h 13.3m  7.4m 約 4.5m  $ n# {5 w2 E* ?7 V5 O
50km/h  36.5m 19 m  約 12.5m  
. k6 e" z9 N) p. z; u, B0 C: R" H- k80km/h 94m  52.5m  約 32m  
. X" A1 V- a! O4 b. L' _+ j+ l1 ^( I) T( R
* I' N. p$ {  I% j

1 k4 D2 @& K4 I& m: `6 u, \2 Y2 F2 O* Q( S
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0 }* A& }; p# R由上表可知同時使用前後輪煞車的效果較好。此外若強踩前輪煞車雖也具有效果(前後比例8:2或7:3),但在濕滑路面恐怕會有失去平衡的危險,因此前後煞車的力量需依狀況適度的配合。 . K3 U# h4 b' s9 c3 _3 V- i- G! s

% V9 d  D3 v9 b; s, Q5 ?# r* I; g/ ?; C5 ?
# _) J$ S# ?3 @  M& n. K; c

# }. _0 T8 n' w$ X/ ?! v如遇有濃霧、濃煙或夜間行車等視線較差情況時,亦應酌量增加行車安全距離。此外,前車的車況及駕駛特性等,亦應作行車安全距離之考量因素,例如前車如為ABS車輛,因其煞車制動距離較短,故跟車之安全距離也應拉長。提醒您,車子撞擊時的衝擊力與其傷害力,是和「車速平方」成正比,所以騎乘時應保持合適的車速,不要超速。. I  D; Y# \9 }

( r4 w4 S# w3 \$ Z6 P, |( O" I8 h6 U! [6 h& M8 ~- |" [$ s
安全駕駛的法則,除了熟悉車輛及駕駛技術之外,更重要的則是莫過於駕駛者身心狀態,以及平時的練習,切記!在最佳的狀態下騎乘車輛,才能安全又愉快6 d2 }6 o/ h- ]1 {) @$ M& T( i
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勇哥儿 发表于 2011-4-27 14:54:04 显示全部楼层
本帖最后由 不想说话 于 2015-8-30 13:19 编辑
$ Y! b- y8 ]5 [3 R7 V! m& H) \( Z5 |5 K
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第一名!谢谢共享!但能否在下次发表此类文章用简体字?, h2 H/ Z0 _6 K( Z+ a$ S
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89918208
 楼主|
发表于 2011-4-28 09:52:01 显示全部楼层
转帖 没注意  呵呵
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海云工作室 发表于 2011-6-8 06:44:17 显示全部楼层

: \2 ~8 K2 V/ a: A6 g2 p1 g- o
% D& Q4 n4 B. `低挡配合前刹车个人认为市区内状况不紧急很实用。. p( t+ u. c- R; Q2 e- L/ C* i
- L. q* U1 L+ j$ _/ c% E! l  w
弯道高速用低档配合后刹,用前刹是找死,
1 \2 b3 t- t+ ]& H  L/ l
) X3 X7 a2 T9 ?; I! I% x高速弯道万一过不去的话赶紧调直,引擎,后刹,前点刹配合一起用,撞到护栏或者掉路下面或者掉沟里去比甩出去要强得多(个人有经验)
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